Liste des points de rigidité et de la force-Numéro d'un véhicule pour le calcul de la déformation Liste des numéros de rigidité et de la force d'un véhicule pour le calcul du travail de déformation des véhicules.
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Liste des points de rigidité et de la force-Numéro d'un véhicule pour le calcul de la déformation Classement & Résumé

Liste des points de rigidité et de la force-Numéro d'un véhicule pour le calcul de la déformation Mots clés

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Liste des points de rigidité et de la force-Numéro d'un véhicule pour le calcul de la déformation La description

Nombre de produits: 215940 Rapport: Liste des numéros de rigidité et de la force d'un véhicule pour le calcul du travail de déformation des véhicules. Le tableau de la rigidité - coefficient de rigidité - de la carrosserie est dans la liste des raideurs et de la force (C-et F-List). Rigidité-NUMÉROS - Coefficients de rigidité - de la carrosserie est dans la liste des raideurs et de la force de calcul du travail de déformation des véhicules et du calcul de la charge du passager de la voiture (environ 1500 gaffes), des descriptions de systèmes , critères de divers types de crashtestmethods, de données de barrières. Les listes sur les voitures, qui ont été écrasées par les tests d'EURONCAP (Europe - analyste par moi), Nasva (Old Osa) (Japon), IIHS (États-Unis), NRMA (États-Unis), NRMA (Australien). Plus vous pouvez voir dans mon rapport Numéro 215638: Calcul du travail de déformation des véhicules. Calcul de la vitesse de collision d'une voiture dans un véritable accident. Pour obtenir le travail de déformation d'une voiture écrasée, il est nécessaire de savoir, quelle quantité maximale de la profondeur de déformation restante et (ou) à quel point le maximum de la profondeur de déformation dynamique était. Pour le calcul du travail de déformation d'une voiture écrasée, j'ai développé un nouveau système. C'est-à-dire en utilisant un nombre de rigidité (coefficient de rigidité) et (ou) en utilisant un numéro de force , du corps de la voiture, en liaison avec la profondeur de déformation et la Poids de la voiture, pour calculer le travail de déformation de la voiture écrasée, qui a été touché dans une vraie collision (plus vous pouvez voir dans ma propre page d'accueil sous l'adresse - {Site Web}: http: //www.kfz-uncallforschung. à/). Dans une énergie - tout-résultat est le travail de déformation des deux voitures à considérer. Pour la reconstruction d'un accident de trafic, il est nécessaire que l'expert-accident de la circulation connaisse toutes ces données, de sorte qu'il soit possible, de calculer les uvres de déformation et d'obtenir les vitesses de collision des voitures, que ont été frappés dans une vraie collision. Il est donc possible qu'un expert-accident de la circulation, de juger de la vitesse de collision d'une voiture dans un véritable accident. Partie I: Voiture, Véhicule urbain, Van de livraison, Grand camion, Bus, Tram, Locomotive électrique, Test de composant, Crash-Box, Barrière concassée (déformable). Le tableau de la rigidité - coefficient de rigidité - de la carrosserie est dans la liste des raideurs et de la force (C-et F-List). Partie II: Un seul véhicule - Le tableau du numéro de rigidité - coefficient de rigidité - est dans la liste des raideurs. Partie III: plongeurs: plongeurs - Types de frappes, conditions, systèmes, nombre de rigidité - coefficient de rigidité - de la barrière (courbe caractéristique de la force). Recommandations pour une lecture ultérieure, des exemples de calcul, une liste des formules et des calculs d'un motif, une visualisation prolongée de l'énergie. Partie I II + Partie III: Plus de 400 pages (5 volumes) (y compris les illustrations -Photos - des dommages, des courbes, des graphiques, des tables et plus encore - les photos sont partiellement en couleur). Plus vous pouvez voir dans mon numéro de rapport 215922: Exemples de calcul du travail de déformation des véhicules et calcul de la charge du passager de la voiture. Exemples pour calcul. Exemple 1 + 2 + 3. Exemple 1 - Calcul avec le système à l'aide d'un coefficient de rigidité - Coefficient de rigidité - et calcul de la charge du passager de la voiture. Exemple 2 - Calcul avec la combinaison système - en utilisant un coefficient de rigidité - un coefficient de rigidité - et un nombre de force. EXEMPLE 3 -CALCULLULCULATION D'UN ARRIÈRE DE CONTRÔLE ENTRE L'AVANT D'UN RENAULT R 19 et de l'arrière d'une baisse BMW 3 E46, en utilisant le calcul du facteur K, obtenu de l'analyse de l'A / T-TESTCURVE de l'AZT -Repair-Crashtest du centre d'Allianz Munich-ismaning (Allemagne). C'est en utilisant le coefficient de rigidité dynamique de rigidité - CDYN - analyste par moi. Conversion de D, DDYN, C et CDYN en lui-même du facteur K. Rapports à attribuer: ProduitsNumber: 215638 Rapport: Calcul du travail de déformation des véhicules. Calcul de la vitesse de collision d'une voiture dans un véritable accident. Nombre de produits: 215943 Rapport: Calcul de la charge du passager de la voiture par un accident de la voiture. Nombre de produits: 215922 Rapport-Exemples: Exemples de calcul de la déformation - Travaux de véhicules et calcul de la charge du passager de la voiture. Exemple 1 + 2 + 3. Nombre de produits: 215944 Rapport: rotation d'une voiture dans la collision (pendant cette phase). Calcul de la phase du début de la collision jusqu'à la fin du contact (vitesse de l'angle - accélération de l'angle). Nombre de produits: 215956 Rapport: Numéro de force latérale entre le pneu et la route, milieu du délai de l'angle. Logiciel pour certains d'entre eux et pour d'autres calculs: Nombre de produits: 216040 Langue: allemand. Logiciel pour Pocket PC HP (Compaq), Console Computer Set (PC) et pratique, pour des calculs dans l'accident de la circulation. Logiciel pour Pocket PC HP (Compaq) ou (et) pour d'autres Pocket PC avec la même langue ou compatible avec ceci. Ingénieur et expert-Bureau des dommages-intérêts de véhicules, d'analyse des accidents de la circulation et de la recherche sur les accidents de la trafic. Ing. Wolfgang Huber. Tous les rapports sont là en allemand dans la version Windows98. Performance de la livraison: comme CD-ROM. Dans la raison de la légalité (légitime), est une acceptation d'une ordonnance et d'une livraison seulement de l'Europe (Europe dans le sens de Geografisch). La loi de l'Autriche utilise (application). Le lieu de réalisation et le domicile est A-3100 St.Poelten, Oesterreich-Autriche; Toute différends résultant des présentes ci-dessous sera réglée devant une cour de loi compétente A-3100 St.Poelten. Quelque chose de plus Voir dans ma propre page d'accueil sous l'adresse - http://www.kfz-unfallforschung.at/

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