Assistant d'équilibre de manivelle Équilibrer un vilebrequin V8 (double avion)? Ce programme vous aidera à trier votre ...
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Assistant d'équilibre de manivelle Classement & Résumé

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Assistant d'équilibre de manivelle La description

Publicité L'assistant de la balance de la manivelle est un logiciel d'accueil et d'éducation développé par Maverick Racing. Après notre essai et notre test, le logiciel est prouvé officiel, sécurisé et gratuit. Voici la description officielle de l'assistant d'équilibre de manivelle: C'est l'un de nos projets qui est toujours en développement. Certains types de vilebrequin (pas toutes) nécessitent un équilibrage dynamique à effectuer avec des masses de tige / piston simulées attachées aux revues de tige. Le projet complet aidera les équilibreurs de vilebrequin avec le calcul des masses de poids bobweight et dans l'élimination du matériau, ou l'addition d'alliage de tungstène / acier (métal mallonory ou «métal lourd») dans la phase d'équilibrage réelle. Le programme disponible ici est la première partie de ce projet, en ce sens qu'il contribue à calculer les masses de poids bobweight. Un travail d'équilibrage de vilebrequin «parfait», où des poids lourds doivent être utilisés, aura le poids d'équilibreur correspondant à tous les pistons, toutes les petites extrémités de la tige et toutes les grosses extrémités. De cette façon, toute tige peut être couplée à n'importe quel piston et tous les poids lourds seront égaux. Cependant, cela n'est pas toujours nécessaire, sauf si vous construisez un moteur de course hautement stressé hautement stressé. Pour la plupart, la rue axée sur la rue (et à une grande mesure certaines moteurs de race) peuvent être équilibrées sans correspondre à tous les composants individuels. Cela peut être réalisé en combinant les tiges et les pistons de manière à rendre les poids lourds sur chaque journal deviennent égaux (ou très proches égaux). Ce programme prend tout le poids individuel des grandes extrémités, de petites extrémités et de pistons et des poids des autres composants (bagues, roulements, verrouillons de goupilles, indemnité pétrolière) et produit une liste de laquelle le piston devrait aller avec lequel Conréd pour donner le plus proche Tolérance sur la masse des poids lourds. La masse BOBWeight est également spécifiée. Deux séries de résultats sont illustrées, l'une est la solution «optimale» qui peut nécessiter une ré-numérotation des conorodes, l'autre est de maintenir les conorodes dans le bon nombre de cylindres. Certains points à noter: Cette méthode est la plupart utilisées pour équilibrer les ensembles de moteurs dans lesquels des pistons sont achetés en tant que jeu et que les conorodes sont achetés comme un ensemble - c'est-à-dire qu'ils devraient être assortis de près avec (à quelques grammes).

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